MAX2HのMG-2タイヤチェンジャーを購入の続きです。
MAX2Hのタイヤチェンジャーを使用して実際にタイヤ交換をしてみました。
交換したタイヤは一般公道では使用できないプロダクションタイヤのR11なので、通常のスポーツタイヤやツーリングタイヤよりも柔らかいと思います。
交換方法はBTRの公式動画を見れば大体分かります。
ここからは実際に交換してみての感想です。
まずビードブレーカーですが、専用のものと比べると少し使いにくいです。
サイズ的にテコの原理を最大限に活かし難いからなのか、少し重いのとリムを落とす部分の出っ張りのところが少し動いてホイールに接触する場面がありました。
絶対にホイールに傷を付けたくない場合は、BTRの動画のようにリムプロテクターを併用した方が良さそうです。
リムを落としたら付属の棒を差し込んで回すのですが、やぱり土台事態が若干動こうとします。
これを抑えながらやるのは少々面倒なので、事前に35mm角の角パイプを注文しておきました。
ポチップ
35mm x 35mmの角パイプでで長さが500mm～600mmあれば使い勝手がいいです。
土台の穴に差し込んで足で角パイプを抑えながら付属の棒を回せば土台が動きません。
これがあるのとないのでは結構違うと思います。
最初は慣れないので手組より時間が掛かりましたが、次回は手組と同じくらいの時間で行けると思います。
これを使ったからといって誰でも簡単にタイヤ交換ができるとは思いません。
やはり何度かはタイヤレバーだけを使った手組でタイヤ交換を行うことで、いかに最小限の力でタイヤ交換ができるようになるかを学べるため、タイヤチェンジャーを使って無理やりタイヤを引っ張ることがないように、何度かはタイヤレーバーを使った手組をやるべきだと思います。
私のように年間10回近く自分でタイヤ交換する人にとっては買う価値がある製品だと思いますが、普通の人はそんなに頻繁にタイヤ交換をすることもないと思いますので、DIY好きで自分でやることに意義を感じる人以外はお店で交換してもらうでいいと思います。
