昔からあるアクセルのハイスロットルパイプ = ハイスロとは？
アクセルをノーマルより少ない操作で大きな開度にしてくれるパーツです。
アナログ時代はアクセルでワイヤーで引っ張っていたので、アクセルがワイヤーを巻き取る部分の径を大きくすることでハイスロ化できていたのですが、今や時代は電子制御。
アクセルもワイヤーを引くことはなくECUに電気信号を送る電子スロットルになりました。
なのでアナログ時代のようにスロットルパイプをハイスロタイプのものに交換すればいいというわけにもいかず、CBR600RRの場合はHRCからオプション設定されているハイスロットルタイプのアクセルハウジングを購入して取り付ける必要があります。
部品番号：35135-N1H-003
SW UNIT.ST ENG STOP
69,300円（税抜き）
ポチップ
更にスロットルパイプもCBR600RRのものではなく、CBR1000RR-Rの部品を使用する必要があります。
部品番号：53140-MKR-D31
グリップASSY.、スロットル
もはやアナログ時代のように気軽にハイスロ化できない時代になりました。
それでもこのハイスロキットを組み込むことで0%から100%までのアクセル開度が74度→65度と9度少なくなります。
約12%のハイスロ化となりアクセル全開時の手の動きが少し楽になります。
もちろんそれだけスロットルが敏感になるのでメリットだけではなくデメリットも存在します。
（人によってはデメリットと感じないかもです）
データロガーで見るとストレートでも100%になってないことがあり、だったらハイスロにして無理やり100%にしてやろうというのが狙いです！
早速ノーマルのアクセルのハウジングを取り外していきます。
アクセルから出ている配線を追うと右側のカウルを外した部分にコネクターがあるのが分かります。
レースベースはカウルがクイックファスナーで止まっているので、市販車と比べで非常に簡単にカウルの脱着が可能です。
アクセルか来ている配線のコネクター2か所を抜いてアクセルをハンドルから抜き取ります。
CBR1000RR-Rのスロットルパイプからグリップを抜き取るのですが、コンプレッサー回してエアーの力で抜き取ると超楽にグリップを抜くことができます。
アクセルのハウジングにスロットルパイプを組み込みます。
外すネジやグリスを塗る箇所はHRCか出ているレーシングキットのセットアップマニュアルに詳しく書かれています。
ノーマルとハイスロのハウジングを見比べてみると…
HRCのハイスロットルタイプハウジングにはブレーキスイッチを接続するための配線が出ていません！
なので市販車にこれを入れてしまうとフロントブレーキを掛けてもストップランプを光らせることができません。
もちろん車検にも通りません。
サーキット以外では使わせないというHRCの強い意志を感じます。
（価格にも凄く強い意志を感じます！ｗ）
それ以外は配線などノーマルと基本的に変わりないため、最初に外したカプラに配線を接続してグリップを装着すればハイスロ化の完了です。
それにしても電子制御のハイスロハウジングが高い…
アナログ時代のようにスロットルパイプだけ交換すればハイスロ化できるような設計にして欲しい。
流石に部品代で税込み8万円弱は庶民には厳しい金額ですよ。
もっと気軽にモータースポーツを楽しめるようによろしくお願いしますよ！
スロットルにていているECUは1000RRRのグリップAssyにはありませんがその場合どうしたらよいですか？
すみません、質問の内容がよくわかりませんでしたので、この記事の概要を書かせて頂きますね。
HRCから出ているCBR600RR用のハイスロはCBR600RR用のグリップではなく、CBR1000RR-R用のグリップを使用するようにHRCの説明に書かれているので、CBR1000RR-R用のグリップとCBR600RR用のハイスロキットを組み合わせて使うということです。
CBR600RR用のハイスロは完全にサーキット専用なのでウインカー用の配線が省略されています。
お忙しいところありがとうございます。スロットル根本にあるコードがあるのですが1000RRRのグリップにはついてないのです。
35135NH1003のハーネスにCBR1000RRRのグリップをつけとそのコードがないんです。すいません。
HRCのページからレーシングキットのセットアップマニュアルをダウンロードしてみてください。
https://www.hondamotopub.com/model/HRC/N1H24J/
この中に「レーシングキットの取り付け及び改修」という項目があり、
その中に「ハイスロットルタイプハウジング（レーシングキット）」という項目があります。
そちらを見て頂ければ図解で詳しく解説が出ています。
53140-MKR-D31が1000RR-R用のスロットルパイプでして、本当にパイプ部分だけしか使用しません。
パイプからは配線も出ていませんので接続する部分もありません。
通常のハウジングとハイスロットルのハウジング（35135-N1H-003）を交換し、ハイスロットルのハウジングから出ている配線を車両の配線に接続するだけです。
アクセルグリップ根元のコードを付けなくても動くものでしょうか？素人ながらすいません。
＞アクセルグリップ根元のコード
もしかしてグリップヒーターの配線とかではないでしょうか。
アクセルグリップから出ている配線となるとグリップヒーターの配線くらいしか思いつきません。
もしそうであれば、1000RR-Rのスロットルからグリップ部分だけを外し、グリップヒーターのグリップ部分だけ入れ替えればグリップヒーターも使えると思います。
純正のグリップヒーターは壊さずに取り外すのは難しいですが…
凄く丁寧にご連絡頂き本当にありがとうございます。無事にお話し頂いた通りヒーターは諦めてつけることができました。ヒーターのケーぶるとは知らず失礼しました。
ずーっとキャブ車ばかりで今のバイクにヒーターがある事すら忘れてました。
88、89年YAMAMOTOレーシングからTTF1に岩橋くんと耐久出てたのに最近改めて乗り始めて様変わりにびっくりしてます。
ありがとうございました。
感謝。
無事に取り付けできたようで何よりです。