MP5K HCの初速を上げる その３（失敗編）からの続きです。
アングスのハイサイクル用スプリングSとインナーバレル141mmで初速を上げていたクルツ。
インナーバレルを更に長くしたところ、逆に初速が落ちてしまい
一旦初速アップを終了していました。
しかし、いつの間にかアングスさんから、新しいHC用のスプリングが
発売されていたのをつい最近知りました。
Sよりもインナーバレルが短い銃用の新設計SSスプリング(ハイサイクル共用)です。
早速組み込むことにして購入。
アングス「新設計SSスプリング(ハイサイクル共用)」
これでハイサイクル用のスプリンが L S SS と３種類揃いました。
（上二つの以前のパッケージには、当然ですがSS用の文字がありませんね）
下の写真は、上がSで下がSSです。
見た目ではどっちがどっちなのか分かりません。
久々にMPK5 HCのメカボを開けたので、ちょっと手こずってしまい
１時間ほど交換に時間掛かりました・・・
交換後に初速のチェック。
まずはノンホップから
次はホップ最強で
最後に適正ホップ
やはりインナーバレルが短く流速気味で、ホップを掛けるほど初速が上がるクルツ。
Sでの最強ホップの初速が84前後だったので
SSにしたことで４～５くらい初速が上がったことになります。
サイクルはSの時とほとんど変わらず。
ここまで初速が上がれば十分だと思うので、これで本当に初速アップは終了です。
