SV650X用のSP忠男 POWERBOX(パワーボックス)を購入しました。
性能アップに期待してというよりも「SP忠男」という名前と見た目で買ってみました。

SV650(X)はV型2気筒ですが、パワーボックスは前側のフロントパイプのみ交換となります。
SP忠男が長さを調整してバランスがいいエンジン特性にしたとのことです。

触媒から前のエキパイを取り外します。
パワーボックスには丁寧なマニュアルが付属しているので、工具を持っていれば作業自体は問題なく可能だと思います。

マニュアルにも書いてある通り、色んな箇所を緩めた方が結果的に作業時間は短くなると思います。

シリンダーと繋がっている側のエキゾーストガスケットは新品に交換という指示があるので新品に交換します。

触媒側のガスケットは痛んでいれば交換ということなので、事前に用意はしておいたものの今回は交換しませんでした。

マニュアルに記載の締め付けトルクを守れば、他は特に注意点もないかと思います。

取り付けが終わったら脱脂してエンジンを掛けて排気漏れがないかのチェックを行います。

低回転のドコドコ感が若干減った気がします。
高回転はまだ回してないので分かりません！

2023/12/04 追記
交換後に乗ってみました。
低回転時のドコドコ感は若干薄らいだ気がします。
（それに伴い排気音もほんの少し静かになった？？）
高回転まで回した時に交換前よりパワーが出ているという感じはしませんでした。

正直なところ個人的にはトルクや馬力に対する効果はよくわかりません。
もちろん変わったという人もいるので、交換前と交換後でシャシダイにのせれば数字で変化が分かるのかもしれませんが、私個人の意見としては見た目以外で交換する意味はあまりない気がします。

※SP忠男のパワーボックスとアンダーカウルを同時に取り付ける場合の注意点を以下の記事に書きました。
SV650Xにアンダーカウルを取り付け