SV650（SV650X）はテールランプ以外は灯火類が未だにLEDではありません。
ウインカーは先に届いていたので以前の記事SV650XにLEDウインカーを取り付けで既にLED化していますが、今回は注文していたヘッドライト用のLEDバルブが届いたのでヘッドライトのバルブを交換しました。

ヘッドライトは粗悪品を取り付けると自分が見えないだけでなく対向車にも迷惑が掛かるのでちゃんとしたものを用意しました。

SPHERE LIGHT（スフィアライト） RIZING2

今はライジング3が出ているのでライジング2が少しお安くなっています。
ライジングシリーズは色温度を6000k、4500k、3200kの3種類から選べるようになっていて、今回は一般的に純正で採用されている色温度に近い4500kにしました。

またSV650Xにはヘッドライトのカバー内にポジションランプも入っていて、これがT10の豆球なのでポジションランプも一緒にLEDに交換して色温度を合わせます。
スフィアライトのLEONID[レオニード] は、6000kと4500kから色温度を選べるのでライジング2と同じ4500kを選択して購入しました。

ヘッドライトのバルブを交換するためにヘッドライトのレンズ部分を取り外します。
SV650Xはビキニカウルが付いていますが、ビキニカウルを取り外さなくてもヘッドライトのレンズを止めているネジ2本を外せばレンズ部分が取り外せます。
ただビキニカウルを外した方が作業はやり易いと思います。

ポジションランプは刺さっているだけなので引き抜けば交換完了です。
簡単です。

ヘッドライトのバルブも一般的なH4のハロゲンバルブなので、普通にラバーのカバーを外し、バルブを押さえているピンを外せばバルブが抜けます。

その後LEDのバルブをはめようとしたのですが
ヒートシンクやコントローラーがLEDバルブに繋がってるためラバーカーバーが通りません…
これどうやって付けるんだろう、と悩むこと1分。
ライジング2の取り付け説明書を読むことにしました（笑）

バルブの台座とLEDバルブが分離できるそうです。
ということでバルブと台座を分離したら取り付けは簡単。

台座をピンで押さえてからラバーカバーを取り付け。

その後、LEDバルブ本体を台座とドッキング。

最後にLEDバルブのコントローラーや配線を上手く取り回してヘッドライトのレンズ部分を戻していきます。
ちなみに最初は下の写真の位置にコントローラーを配置して締めてみたのですが、ポジションランプの裏部分が干渉してポジションランプが歪んでしまうため、コントローラーは向かって右側の側面部分に這わせるようにしてなんとか無理せずレンズ部分を取り付けることができました。
元々コントローラーを収めることを考えられていない作りになっているので、配線の取り回しはちょっと面倒な部分かと思います。

取り付け終わったら実際にライトを点灯してみて最終確認を行います。
この作業があるので夜に取り付けを行っていますが、今の季節だと既に虫が発生していて光に集まって来るので、できれば涼しい時期や寒い時期にやりたい作業です。

これで灯火類が全てLEDになってSV650Xが少しだけ近代化されました（笑）