9月にバイクで交通事故にあい約2カ月入院していました。
色々なところに骨折やヒビなどがあり、退院はしたものの今もリハビリのために通院している状況です。
（年内バイクに乗るのはほぼ絶望的ではないかと思いますし、来年は少しペースを落としてサーキットを走ろうかと思っています）

そんな入院中の10/20に新型CBR600RRのニュースが流れてきました。
当然ながら入院中なので「ふ～ん」と思って見ていました。

退院して直ぐにワッペン貼りとネーム入れに出してそのままっだたレーシングスーツを行きつけのレーシングショップに受け取りに行きました。
そこで新型CBR600RRの話しを少しだけしました。

新型は2024モデルからメーターとカウル、フロントブレーキキャリパーが変わったくらいですが、一番大きいのはキャリパーです。
（6軸IMUやECUは2024モデルからCBR1000RR-R譲りのものが付いてます）
TOKIKOのキャリパーな現行モデルでサーキットを走ると直ぐにブレーキが深くなってきます。
新型ではCBR1000RR-Rと同じNISSIN製キャリパーに変わるため、かなり期待できるのではないかと思っています。

私が乗ってるレースベースは2023年式のコンプリートで、モデルとしては2021モデルになります。
2021からすると新型はECU、6軸IMUも変わっているので結構進化しています。
ST600のレギュレーションでは純正から交換可能なパーツがあまりないため、2027モデルの新型は非常に魅力的です。

とはいえ、コンプリート状態で200万円するので、そこから色々やってるとあっという間に…
幸いにもデータロガーや各種センサー、ハンドル、ハイスロ、ディスクローターなどは移植できるので、真剣に新型の購入を検討しています。

レースベースはいつでも買えるわけではなく予約期間が決まっているので、買うなら11/20までに注文を入れなければなりません。

それとカウルの形状が変わるため、今まで使っていたレース用カウル（練習用と本番用の2セット）が使えなくなります。
ST600のレギュレーションで同モデルの形状のカウルしか使えないんです。
カウルも1セット買って塗装まですると結構な金額になるので大変なんです…